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润滑油行业研究报告

发表时间:2018-12-04 10:46


润滑油行业研究报告

梁俊杰 2018.12.4


一、行业发展概况

  润滑油行业是石油化工行业的重要组成部分,服务于国民经济尤其是工业经济的各领域,与国家宏观经济景气程度息息相关。21世纪以来,中国经济的平稳高速增长带 动国内润滑油消费量增长超过世界平均水平,庞大的市场和成长前景为国内润滑油企 业发展壮大提供了空间和动力。

  润滑油添加剂是决定润滑材料最终性能的关键性功能材料,被广泛应用于运输工具、工程机械、冶金、矿山、机床、特种作业等领域,其中,运输工具领域是应用比重最大的市场,包括汽车、飞机、铁路和船舶的发动机及传动系统。本世纪以来, 添加剂的重要变化都直接或间接地受上述领域新法规的影响, 尤其是环境保护、排放法规和节能的要求对添加剂及其配方设计影响深远。目前添加剂的开发动向主要是提高单剂性能并开发某些新品种,发展多功能复合添加剂,以及改进配方并提高使用经济性,以满足日益严苛的润滑要求和节能减排需求。

  润滑油可分为工业润滑油和车用润滑油。总体看,润滑油行业平稳发展,增速逐渐提升2017年,预期全国润滑油脂市场总消费量约为520万吨。工业油需求量占比42%,车用油占比58%。近年来国内工业润滑油用量趋于平稳,车用润滑油消费量不断提升。据最新统计数据显示,2017年我国润滑油表观消费量为674万吨,同比增长12.9%,未来中国润滑油表观消费量将持续增长,预计2018年我国润滑油表观消费量或超700万吨,达到711万吨。


2013-2018年中国润滑油表观消费量统计及增长情况预测

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资料来源:公开资料整理

中国润滑油产量统计预测
  据最新数据显示,2015年中国润滑油产量为581.25万吨,到2016年时,中国润滑油产量达到617万吨。预计到2018年,中国润滑油产量将达到660万吨,未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为4.13%,2022年中国润滑油产量将达到776万吨。


2015-2022年中国润滑油产量统计情况及预测

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资料来源:公开资料整理


2009-2017年中国润滑油进出口数据统计表


年份
出口量:千克
出口金额:千美元
进口量:千克
进口金额:千美元
2009年
100429049
152921
237094181
446967
2010年
112515371
170275
342380788
684026
2011年
112149307
203907
342665585
825665
2012年
108167979
218149
303173325
785195
2013年
115331517
233972
297848453
782692
2014年
125742538
258456
317730315
870073
2015年
118807777
265477
325695366
811327
2016年
99715330
190470
345536510
796457
2017年
114664723
211337
344067427
820518


资料来源:公开资料整理
  润滑油工业是石油和化工行业的重要组成部分,是工业快速发展的“晴雨表”,与宏观 经济以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。我国的第二产业增速已经从 2000 年之前的平均 20%左右,下降到近 5 年的 7%左右,甚至在 2015 年工业增加值 已经出现了负数。中国工业依靠增加投资实现工业发展和经济增长的时代已经结束, 随着国内产业结构的调整,工业增速放缓,必将影响我国润滑油消费需求放缓。
近年润滑油的表观消费量和增速


数据来源:公开资料整理



  润滑油行业平稳发展,增速逐渐提升2017年,预期全国润滑油脂市场总消费量约为520万吨。工业油需求量占比 42%车用油占比58%。其中车船用油不同产品需求结构:柴机油占比 39%;汽油机油占比34%,摩托车油占比9%,船用油占比7%,车辆齿轮油占比7%。整体润滑油市场维持稳定。


工业油和车用油的占比(%)

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数据来源:公开资料整理


  近年来,工业润滑油不管比重还是需求量都在逐渐下降过程中,而车用油的需求量和 比重在逐渐升高,主要是由于随着生活质量的提高,交通用油的需求量在持续升高, 而随着经济速度的放缓,大规模的基建和工业投资在减少,所以导致了目前的局面。


工业油结构分析

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数据来源:公开资料整理


  随着乘用车保有量的快速增长,汽油机油的需求同样快速的持续增长。但是随着润滑 油品质的不断提升,换油里程逐渐增加,汽油机油需求增速逐渐放缓,并且随着中低 端乘用车在消费者观念中不在为奢侈品,消费者对润滑油的使用正在从高端大气上档 次转变为经济实惠不浪费转变,一定程度上也影响了润滑油的销售。 从需求结构来看,乘用车需求是推动汽车快速增长的主体。居民收入增加、私家车消 费带动乘用车销量快速增长。而商用车销量逐渐减少,占比下降的主要原因是经济增速放缓,大宗商品运输需求下降造成的。乘用车的比例逐渐高于商用车比例,未来仍 有可能继续扩大差距。

近年我国的汽车销量及增速

数据来源:公开资料整理



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